- Боян про вискомуфту на 111.960
- #1 ОФФЛАЙН Kon_An
- #2 ОФФЛАЙН Kon_An
- #3 ОФФЛАЙН Корнелий Шнапс
- #4 ОФФЛАЙН Kon_An
- #5 ОФФЛАЙН Корнелий Шнапс
- #6 ОФФЛАЙН Kon_An
- #7 ОФФЛАЙН Kon_An
- Виско муфта на 111.960 — как открутить?
- #1 ОФФЛАЙН Пятнышко
- #2 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ persona_non_grata
- #3 ОФФЛАЙН Пятнышко
- #4 ОФФЛАЙН SpectOR
- #5 ОФФЛАЙН Пятнышко
- #6 ОФФЛАЙН Леонидыч
- #7 ОФФЛАЙН Dimastiy
Боян про вискомуфту на 111.960
#1 ОФФЛАЙН Kon_An
- Город: Нью-Когалым
- Автомобиль:
С124, 111.960 АКПП
Двигатель довольно долго прогревается в холода, а если стоять с включенной на 2 печкой на месте на ХХ — можно вообще до морковкина заговения греть Щас еще защита моторного отсека снята, нарно еще внизу теплоотдача выше чем положено.
В движении неспешно прогревается до рабочих +87 и дальше держит их идеально, не реагируя больше ни на что.
Термостату год, летом проблем с охлаждением не бьло никаких, а в августе еще поменял радиатор на новый BEHR (старый потек по уплотнителю).
Подозрение, что не разъединяется вискомуфта.
с каким примерно усилием от руки должна проворачиваться крыльчатка вентилятора на холодном (есесно незаведенном) движке?
Я вот пробую вращать- вращается, но все-таки с некоторым вязким усилием, если резко крутануть — ну может на градусов 20-30 повернется и затормаживается. А как должно быть? На холодном заведенном движке подпихивал кусочек шумки (газет чет нет под рукой) — остановить крыльчатку как-то не удалось.
Вот щас с Ауди сравнивал — там гораздо легче вращается на холодном, но там по ходу электромуфта.
Вопрос №2: так помирают вискомуфты? И если да — излечимо? Может там какой подшипник закусывает или типа того? Просто думаю — сразу в магаз бежать или попробовать какое-то лечение.
Вот такой сумбур, спасиба осилившим
E220C C124 93 г. АКПП кондей
#2 ОФФЛАЙН Kon_An
- Город: Нью-Когалым
- Автомобиль:
С124, 111.960 АКПП
на холодную свернутой газеткой не тормозится Но: — муфта не заблокирована, рукой она проворачивается. Так что остался один вопрос — имеет ли смысл пытаться там что-то реанимировать/промывать? В Факах рассматриваются два случая — муфта не замыкается вообще и муфта уже кем-то заблокирована наглухо.
E220C C124 93 г. АКПП кондей
#3 ОФФЛАЙН Корнелий Шнапс
- Город: ЮВАО г.Понаехавск.
- Автомобиль:
заз 965
Вискомуфта «намертво» не блокируется, т.к. работает на принципе жидкостного трения. Т.е. проскользывание, какое-никакое, есть всегда.
Реанимировать скорее всего не удасться.
Реставрaция, фанерование, ламинировние
#4 ОФФЛАЙН Kon_An
- Город: Нью-Когалым
- Автомобиль:
С124, 111.960 АКПП
Вискомуфта «намертво» не блокируется, т.к. работает на принципе жидкостного трения. Т.е. проскользывание, какое-никакое, есть всегда.
Реанимировать скорее всего не удасться.
Ну это понятно, принцип действия вполне ясен.
Была надежда, что возможно там «ротор» заедает относительно «статора» от грязи или типа того (подшипника там нет?). Просто случай нетиповой, поиск по теме находит одни перегревы из-за несрабатывания муфты и долгие прогревы из-за принудительно заблокированной предыдущими хозяевами. У меня же вроде как раньше работала нормально, в жару отрабатывала, проблем не было. И вот те на
BERU или SACHS имеет смысл купить, или ориг онли? А что кстати в коробке с оригиналом бывает?
E220C C124 93 г. АКПП кондей
#5 ОФФЛАЙН Корнелий Шнапс
- Город: ЮВАО г.Понаехавск.
- Автомобиль:
заз 965
Я бы не парился с оригиналом, потому как недешево.
Попробуй пластинку биметалическую спереди на муфте посмотреть. именно она, изгибаясь от температуры, давит на шток, который перекрывает жидкостный канал.
Можно попробывать ее подогнуть.
Реставрaция, фанерование, ламинировние
#6 ОФФЛАЙН Kon_An
- Город: Нью-Когалым
- Автомобиль:
С124, 111.960 АКПП
Я бы не парился с оригиналом, потому как недешево.
Попробуй пластинку биметалическую спереди на муфте посмотреть. именно она, изгибаясь от температуры, давит на шток, который перекрывает жидкостный канал.
Можно попробывать ее подогнуть.
Понял, спасибо. Тады сначала сниму и попробую поколдовать, благо что жары в ближайшее время не ожидается.
E220C C124 93 г. АКПП кондей
#7 ОФФЛАЙН Kon_An
- Город: Нью-Когалым
- Автомобиль:
С124, 111.960 АКПП
Еще немного потуплю и уточню:
Правильно ли я понимаю, что при нагреве пластина стремится выпрямиться и своим центром вдавливает шток?
Источник статьи: http://oldmerin.net/board/index.php?showtopic=82309
Виско муфта на 111.960 — как открутить?
#1 ОФФЛАЙН Пятнышко
- Город: г.Москва, Ново-Переделкино
- Автомобиль:
W124 2.3 АКПП 1991
Возможно вопрос то и глуповат, но ключа на 36 нету. Газовый — губы широкие. Зубило — как то не спортивно.
Так как?
W124 2.3 АКПП 1991 был, а теперь с 111.960 и АКПП 722.408. Отвечу на вопросы по свапу.
Запчасти к 124 седану и универсалу
Фото запчастей к 124
+7 903 749 20 35
#2 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ persona_non_grata
- Город: Витебск
- Автомобиль:
w123 200d, 280e.
Купить ключ на 36.
#3 ОФФЛАЙН Пятнышко
- Город: г.Москва, Ново-Переделкино
- Автомобиль:
W124 2.3 АКПП 1991
W124 2.3 АКПП 1991 был, а теперь с 111.960 и АКПП 722.408. Отвечу на вопросы по свапу.
Запчасти к 124 седану и универсалу
Фото запчастей к 124
+7 903 749 20 35
#4 ОФФЛАЙН SpectOR
- Город: Татарстан, Набережные Челны
- Автомобиль:
W124, E220, 1993
Мой гараж
Да он стоит небось рублей 500.
Сообщение отредактировал SpectOR: 15 Сентябрь 2014 — 11:24
WDB1240221J009511 | W124 | Е220 | M111.960 HFM | АКПП 722.428 | 8-917-231-43-63 | Я на Drive2
#5 ОФФЛАЙН Пятнышко
- Город: г.Москва, Ново-Переделкино
- Автомобиль:
W124 2.3 АКПП 1991
100-150 край
или подъехать в любой сервис, попросить на 2 минуты ключик, пару ударов и и начнет откручиваться, снимешь и доедешь до куда надо, поменяешь что надо и всё, закручивать сильно не надо, резьба обратная, сама затянется сколько надо
W124 2.3 АКПП 1991 был, а теперь с 111.960 и АКПП 722.408. Отвечу на вопросы по свапу.
Запчасти к 124 седану и универсалу
Фото запчастей к 124
+7 903 749 20 35
#6 ОФФЛАЙН Леонидыч
Запчасти и ремонт.
- Город: Москва
- Автомобиль:
Mercedes-Benz
Да по часовой, только надо понимать что:
1)будет прокручиваться, но имея некоторую сноровку можно резкими ударами молотка по ключу стронуть с места
2)не всякий ключ туда влезет по толщине, как правило все обычные ключи приходится стачивать
ну и всегда есть специально обученные люди со спец инструментом))).
W124- 200D OМ601 -1992 был первым.
W124- E250D-1995 верный и безотказный друг.
W140- CL500-1998 любимая игрушка.
Ремонт/запчасти — телефон для связи 89OЗ7O8Ч2ОО
#7 ОФФЛАЙН Dimastiy
- Город: Moscow village
- Автомобиль:
W210 E320
ну и всегда есть специально обученные люди со спец инструментом))).
Источник статьи: http://oldmerin.net/board/index.php?showtopic=167316
