Замена топливного фильтра тойота королла 110 кузов
Заказал, купил, забрал. Номер по каталогу: 2321774021
Фильтр топливный 2321774021
Что необходимо:
1. Топливный фильтр — 1шт.
2. Наличии в баке не более 10л. бензина!
3. Фигурная отвертка — 1шт.
4. Плоская отвертка — 1шт.
5. Пассатижи (плоскогубцы) — 1шт.
6. Ключ рожковый на 14 — 1шт.
7. Ключ рожковый на 19 — 1шт.
8. Не обязательно, но рекомендую WD-ку — 1шт.
(пригодится для легкого откручивания трубки подачи топлива).
Далее, процесс в картинках.
Снимаем заднее сиденье и приступаем к разбору.
Отключаем контактную группу
Отсоединяем хомут обратки, отпускаем топливную трубку, выкручиваем болты
Вытащив топливо-заборник, приступаем к операции «фильтр».
Начинаем снимать фильтр
Снимаем уплотнительное кольцо и фильтр
Результат:
Далее собираем все в обратном порядке, закручиваем и закрываем.
Запускаем ДВС. Не переживайте что могут увеличиться обороты, проехав какое то расстояние, все придет в норму.
Источник статьи: http://asmotor.ru/zamena-toplivnogo-filytra-snyatie-toplivnogo-nasosa-corolla-ae-110-5a-fe/
Замена топливного фильтра тойота королла 110 кузов
Отчет по замене топливного фильтра на Toyota Corolla LE, 2001 г.в. из США.
Думаю, что пригодится всем, у кого такой же фильтр, но на других машинах. Итак:
1. Снимаем заднее сиденье. Видим картину:
2. Лючок, под которым скрывается бензонасос в сборе, на котором, в свою очередь находится фильтр, который собираемся менять — под этой крышкой. Она на герметике. Берем отвертку, поддеваем сбоку и открываем.
3. Открыв, видим изображенную на фото ниже картину. К бензонасосу подходят топливная трубка и жгут проводов к разьему.
4. Рассоединяем разьем.
5. Далее сдвигаем желтую пластмассовую скобку по направлению стрелки, чтобы освободить разьем топливной трубки.
6. Вынули скобу? Далее поднимаем топливную трубку вверх и отводим ее в сторону, чтобы не мешала. Из нее может вылиться бензин, приготовьте тряпочку.
7. Замечаем положение бензонасоса в своем гнезде относительно корпуса машины, чтобы потом поставить так же, отворачиваем винты «на 8» по кругу и снимаем металлическое прижимное кольцо.
8. Аккуратно, чтобы не повредить поплавок и сетку, вынимаем бензонасос из бака.
9. Вот собственно и он, красавчик 🙂 Начинаем разбирать, нам же нужно добраться до фильтра 🙂
10. Снимаем пластиковую крышку, которая указана стрелкой. Для этого отверткой поддеваем защелки (на фото в красных кружках), точно такие же с обратной стороны.
11. Крышку сняли. Далее снимаем резиновую крышку (смотрим на стрелочку:).
12. Поддеваем отверткой кольцо, крепящее сетку-фильтр грубой очистки заборника топлива. Снимаем его, затем снимаем саму сетку. Оцениваем состояние, при необходимости отмачиваем, моем. (в ацетоне к примеру. )
13. Далее нужно выдернуть регулятор давления. В своем гнезде он сидит на резиновом кольце. Сидит туго, сниматься будет нелегко. Тяните вверх, слегка пытаясь поворачивать его вокруг своей оси. Не бойтесь 🙂 Ниже собственно он, уже снят.
14. Далее выдергиваем по такой же методике бензонасос. Тоже на резиновом кольце, тоже сидит туго. Но выдернуться должен полегче, чем регулятор давления. Рассоединяем разьем (на фото ниже в кружке). Бензонасос отсоединен. В принципе, для замены фильтра отсоединять его от питающего разьема не нужно, но я снимал, иначе он мешается, болтаясь на проводах:)
15. Практически разобрали. Не забудьте снять со старого фильтра резиновую накладку (фото ниже, показана стрелкой).
16. Выдергиваем фильтр. Правильно, он тоже на уплотнительном кольце, тоже сложно снимается, вообщем всё по отработанному выше сценарию :). На фото ниже он, родимый, который требует замены 🙂
17. Да, еще: часто в фильтре остается уплотнительное кольцо и коротенькая трубочка (на фото внизу смотрим на стрелочку). Не забудьте вынуть и переставить в новый фильтр.
18. А это новый фильтр. Снимаем с него заглушки и собираем все обратном порядке.
Маленький совет: при сборке смажьте моторным маслом все резиновые уплотнительные кольца и ответные места под них. Будете приятно удивлены легкостью установки. Еще можно добавить герметика на место соединения лючка с кузовом, смотрим по месту, куда требуется — добавляем. Я использовал для этой цели обыкновенный автопластилин.
Источник статьи: http://www.toyota-club.net/files/2006/06-07-20_rem_fuel-filter.htm
Замена топливного фильтра тойота королла 110 кузов
Отчет по замене топливного фильтра на Toyota Corolla LE, 2001 г.в. из США.
Думаю, что пригодится всем, у кого такой же фильтр, но на других машинах. Итак:
1. Снимаем заднее сиденье. Видим картину:
2. Лючок, под которым скрывается бензонасос в сборе, на котором, в свою очередь находится фильтр, который собираемся менять — под этой крышкой. Она на герметике. Берем отвертку, поддеваем сбоку и открываем.
3. Открыв, видим изображенную на фото ниже картину. К бензонасосу подходят топливная трубка и жгут проводов к разьему.
4. Рассоединяем разьем.
5. Далее сдвигаем желтую пластмассовую скобку по направлению стрелки, чтобы освободить разьем топливной трубки.
6. Вынули скобу? Далее поднимаем топливную трубку вверх и отводим ее в сторону, чтобы не мешала. Из нее может вылиться бензин, приготовьте тряпочку.
7. Замечаем положение бензонасоса в своем гнезде относительно корпуса машины, чтобы потом поставить так же, отворачиваем винты «на 8» по кругу и снимаем металлическое прижимное кольцо.
8. Аккуратно, чтобы не повредить поплавок и сетку, вынимаем бензонасос из бака.
9. Вот собственно и он, красавчик 🙂 Начинаем разбирать, нам же нужно добраться до фильтра 🙂
10. Снимаем пластиковую крышку, которая указана стрелкой. Для этого отверткой поддеваем защелки (на фото в красных кружках), точно такие же с обратной стороны.
11. Крышку сняли. Далее снимаем резиновую крышку (смотрим на стрелочку:).
12. Поддеваем отверткой кольцо, крепящее сетку-фильтр грубой очистки заборника топлива. Снимаем его, затем снимаем саму сетку. Оцениваем состояние, при необходимости отмачиваем, моем. (в ацетоне к примеру. )
13. Далее нужно выдернуть регулятор давления. В своем гнезде он сидит на резиновом кольце. Сидит туго, сниматься будет нелегко. Тяните вверх, слегка пытаясь поворачивать его вокруг своей оси. Не бойтесь 🙂 Ниже собственно он, уже снят.
14. Далее выдергиваем по такой же методике бензонасос. Тоже на резиновом кольце, тоже сидит туго. Но выдернуться должен полегче, чем регулятор давления. Рассоединяем разьем (на фото ниже в кружке). Бензонасос отсоединен. В принципе, для замены фильтра отсоединять его от питающего разьема не нужно, но я снимал, иначе он мешается, болтаясь на проводах:)
15. Практически разобрали. Не забудьте снять со старого фильтра резиновую накладку (фото ниже, показана стрелкой).
16. Выдергиваем фильтр. Правильно, он тоже на уплотнительном кольце, тоже сложно снимается, вообщем всё по отработанному выше сценарию :). На фото ниже он, родимый, который требует замены 🙂
17. Да, еще: часто в фильтре остается уплотнительное кольцо и коротенькая трубочка (на фото внизу смотрим на стрелочку). Не забудьте вынуть и переставить в новый фильтр.
18. А это новый фильтр. Снимаем с него заглушки и собираем все обратном порядке.
Маленький совет: при сборке смажьте моторным маслом все резиновые уплотнительные кольца и ответные места под них. Будете приятно удивлены легкостью установки. Еще можно добавить герметика на место соединения лючка с кузовом, смотрим по месту, куда требуется — добавляем. Я использовал для этой цели обыкновенный автопластилин.
Источник статьи: http://www.toyota-club.net/files/2006/06-07-20_rem_fuel-filter.htm
фотоотчёт:Замена топливного фильтра Corolla ZZE110
SUPER MODERATOR
Отчет по замене топливного фильтра на Toyota Corolla LE, 2001 г.в. из США.
Думаю, что пригодится всем, у кого такой же фильтр, но на других машинах. Итак:
1. Снимаем заднее сиденье. Видим картину:
2. Лючок, под которым скрывается бензонасос в сборе, на котором, в свою очередь находится фильтр, который собираемся менять — под этой крышкой. Она на герметике. Берем отвертку, поддеваем сбоку и открываем.
3. Открыв, видим изображенную на фото ниже картину. К бензонасосу подходят топливная трубка и жгут проводов к разъему.
4. Рассоединяем разъем.
5. Далее сдвигаем желтую пластмассовую скобку по направлению стрелки, чтобы освободить разъем топливной трубки.
6. Вынули скобу? Далее поднимаем топливную трубку вверх и отводим ее в сторону, чтобы не мешала. Из нее может вылиться бензин, приготовьте тряпочку.
7. Замечаем положение бензонасоса в своем гнезде относительно корпуса машины, чтобы потом поставить так же, отворачиваем винты «на 8» по кругу и снимаем металлическое прижимное кольцо.
8. Аккуратно, чтобы не повредить поплавок и сетку, вынимаем бензонасос из бака.
9. Вот собственно и он, красавчик Начинаем разбирать, нам же нужно добраться до фильтра
10. Снимаем пластиковую крышку, которая указана стрелкой. Для этого отверткой поддеваем защелки (на фото в красных кружках), точно такие же с обратной стороны.
11. Крышку сняли. Далее снимаем резиновую крышку (смотрим на стрелочку .
12. Поддеваем отверткой кольцо, крепящее сетку-фильтр грубой очистки заборника топлива. Снимаем его, затем снимаем саму сетку. Оцениваем состояние, при необходимости отмачиваем, моем. (в ацетоне к примеру. )
13. Далее нужно выдернуть регулятор давления. В своем гнезде он сидит на резиновом кольце. Сидит туго, сниматься будет нелегко. Тяните вверх, слегка пытаясь поворачивать его вокруг своей оси. Не бойтесь Ниже собственно он, уже снят.
14. Далее выдергиваем по такой же методике бензонасос. Тоже на резиновом кольце, тоже сидит туго. Но выдернуться должен полегче, чем регулятор давления. Рассоединяем разъем (на фото ниже в кружке). Бензонасос отсоединен. В принципе, для замены фильтра отсоединять его от питающего разъема не нужно, но я снимал, иначе он мешается, болтаясь на проводах
15. Практически разобрали. Не забудьте снять со старого фильтра резиновую накладку (фото ниже, показана стрелкой).
16. Выдергиваем фильтр. Правильно, он тоже на уплотнительном кольце, тоже сложно снимается, вообщем всё по отработанному выше сценарию . На фото ниже он, родимый, который требует замены
17. Да, еще: часто в фильтре остается уплотнительное кольцо и коротенькая трубочка (на фото внизу смотрим на стрелочку). Не забудьте вынуть и переставить в новый фильтр.
18. А это новый фильтр. Снимаем с него заглушки и собираем все обратном порядке.
Маленький совет: при сборке смажьте моторным маслом все резиновые уплотнительные кольца и ответные места под них. Будете приятно удивлены легкостью установки. Еще можно добавить герметика на место соединения лючка с кузовом, смотрим по месту, куда требуется — добавляем. Я использовал для этой цели обыкновенный автопластилин.
Unknown
МОДЕРАТОР
А что за ништяк торчит перед сеточным фильтром?
Хочу у себя снять и почистить переменное сопротивление датчика уровня топлива, нужно ли будет менять какието резиночки/уплотнители, или можно будет собрать всё назад без лишних затрат?
ecletronic
Участник
Участник
SUPER MODERATOR
Морковка_в_адидасе
ЯПОNOVODKA
Captain_Sharpie
Старожил
Куплен аналог топливного фильтра топливной очистки для американской королки модельного ряда 2005 года.
Снято заднее сидение. Осмотр четырех винтов лючка в полу наводит на мысль, что его никогда никто не отворачивал и это с пробегом уже под 250тык. Снят лючок — и вместо восьми-винтового крепления топливной станции обнаружено немного иное. Круглый пластиковый корпус с зубцами по всему периметру. Тут я вспоминаю, что бак у меня пластиковый и, делаю предположение, что попливная станция навернута на бак как больщущая крышка на банку. Никакими подручными средствами ничего никуда сдвинуть и снять не получилось. Грубую силу применять не стал. Есть предположение, что зубцы по кругу под спец-инструмент для отворачивания. Первая попытка замены фильтра окончилась неудачно..
Маленьким молоточком и брусочком обстукивая по кругу удалось сдвинуть пластиковую гайку на сантиметр. Потом, с помошью стягивающего съемника применяемого «не по правилам» зацепив его лапки за выступы гайки с помощью «какой-то матери» сдвинул еще на 2 см. Потихоньку-потихоньку и пошло.
Вынимаем топливную станцию..опа. и полная ооопа. Она совершено другая. Несем все на стол, рассматриваем. Фильтр обнаружился только один, типа «сеточка». Похоже, он же и фильтр тонкой очистки. Либо фильтр в неразборнм насосе стоит. Попытка номер два удачная, но безрезультатная
Почистил лоток от осадков и грязи, собрал все обратно и поставил на место. Вернусь домой к «безлимитке» буду «курить» Exist и всякие другие сайты.
Фильтр 23300-02010 (верне аналог) пойдет обратно в атомагазин, будем искать дальше. Похоже «тонким» фильтром должно быть устройство на последних двух фотках.
Похоже на американских Короллах как и на Вайбах и Матриксах с 2004 года идут другие топливные станции. Фотки как мои. Начинаем искать сами запчасти. Отличается так — крепление если на болтах — фильтр «23300-02010», т.е. как в первом посте. Если пластиковая гайка — фильтр как у меня «JN6303» он же «23300-21030» (инфа пока не проверена на счет точности номеров з/ч). Еще бы заодно код сеточки найти.
Источник статьи: http://corolla.ru/index.php?threads/%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BE%D1%82%D1%87%D1%91%D1%82-%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80%D0%B0-corolla-zze110.8326/
